Шлифовка головки блока цилиндров

Шлифовка головки блока цилиндров, а также, обязательная полировка, относится к отдельному ремонту, и может не входить в регламент капитального ремонта двигателя. Головка шлифуется при установке новой ГБЦ на автомобиль, а также, в случае появления на ней трещин, или любых других мелких дефектов.

Шлифовка головки блока цилиндров

Шлифовка головки блока цилиндров проводится, если Вы решили заменить под ней прокладку, вследствие утечки моторного масла, или в любом другом случае. Устанавливаемая на двигатель новая головка должна быть хорошо “спланирована”, как выражаются специалисты, то есть, отшлифована и отполирована, чтобы совершенно плотно прилегать к поверхности самого блока двигателя.

Проводить шлифовку головки блока самостоятельно не целесообразно, да у Вас и, вряд ли, получится, так, как для выполнения этой операции, во-первых, необходимо соответствующее оборудование (фрезерно-шлифовальный станок), а во-вторых, нужно иметь совершенно четкое представление о том, что и, как нужно делать.

В инструкции автомобиля, должна быть четко указана максимально допустимая глубинна шлифовки головки, так, как Вам будет нужно, при установке, подобрать под нее прокладку соответствующей толщины. Все эти нюансы очень важны для того, чтобы впоследствии двигатель автомобиля работал без сбоев.

После шлифовки и полировки головка блока цилиндров должна пройти обязательную проверку на герметичность и плотность прилегания плоскости. Специалисты рекомендуют проводить обязательную шлифовку головки, невзирая на вид ремонта, который Вы с ней проводите, будь то простая замена прокладки, или газораспределительного механизма. Только в этом случае, Вы будете иметь гарантию, что отшлифованная «голова» будет четко выполнять свои функции, и Вам, в скором будущем, не придется снимать ее вновь.

Еще по теме